| توافر الحالة: | |
|---|---|
| الكمية: | |
حسب الطلب
Lianggong
صندقة التسلق الهيدروليكي الذاتي
ما هي القوالب الهيدروليكية ذاتية التسلق؟
القوالب الهيدروليكية ذاتية التسلق عبارة عن نظام قوالب صب الخرسانة متصل بالجدار ويتسلق ذاتيًا باستخدام نظام الرفع الهيدروليكي الخاص به. يتكون النظام الهيدروليكي من أسطوانة هيدروليكية وصندوق عكسي علوي وسفلي. يتحكم صندوق الرجوع في تسلق حاجز التوجيه وإطار صب الخرسانة. يتيح النظام الهيدروليكي التسلق المتبادل بين إطار صب الخرسانة وقضيب التوجيه، مما يسمح لقوالب صب الخرسانة الهيدروليكية ذاتية التسلق بالصعود بثبات إلى الأعلى. لا يتطلب النظام معدات رفع أخرى أثناء عملية البناء وهو سهل التشغيل، مع سرعة تسلق سريعة وعامل أمان عالي. يمكنها التسلق بشكل مستقيم وقطري، مما يجعلها الخيار المفضل للمباني الشاهقة وبناء الجسور.
سمات:
1. يمكن لقوالب التسلق الهيدروليكية الذاتية أن تصعد ككل أو كوحدة، مما يضمن عملية تسلق سلسة ومتزامنة وآمنة.
2. بمجرد تجميع إطار صب الخرسانة المتسلق، فإنه لا يسقط على الأرض حتى الأعلى، مما يوفر مساحة البناء ويقلل الضرر الذي يلحق بالقوالب، وخاصة الألواح.
3. إنها توفر منصة تشغيل شاملة، مما يلغي الحاجة إلى إهدار المواد والعمالة لإعادة بناء منصة التشغيل، وبالتالي تحسين السلامة.
4. أخطاء البناء الهيكلي ضئيلة، وتصحيح الانحراف بسيط. يمكن القضاء على أخطاء البناء طبقة بعد طبقة.
5. سرعة التسلق سريعة، مما يمكن أن يحسن تقدم بناء المشروع، بمتوسط 5 أيام لكل طبقة.
6. القوالب ذاتية التسلق ويمكن تنظيفها في الموقع، مما يقلل عدد المرات التي تحتاج فيها الرافعة البرجية لرفعها.
صندقة التسلق الهيدروليكي الذاتي
ما هي القوالب الهيدروليكية ذاتية التسلق؟
القوالب الهيدروليكية ذاتية التسلق عبارة عن نظام قوالب صب الخرسانة متصل بالجدار ويتسلق ذاتيًا باستخدام نظام الرفع الهيدروليكي الخاص به. يتكون النظام الهيدروليكي من أسطوانة هيدروليكية وصندوق عكسي علوي وسفلي. يتحكم صندوق الرجوع في تسلق حاجز التوجيه وإطار صب الخرسانة. يتيح النظام الهيدروليكي التسلق المتبادل بين إطار صب الخرسانة وقضيب التوجيه، مما يسمح لقوالب صب الخرسانة الهيدروليكية ذاتية التسلق بالصعود بثبات إلى الأعلى. لا يتطلب النظام معدات رفع أخرى أثناء عملية البناء وهو سهل التشغيل، مع سرعة تسلق سريعة وعامل أمان عالي. يمكنها التسلق بشكل مستقيم وقطري، مما يجعلها الخيار المفضل للمباني الشاهقة وبناء الجسور.
سمات:
1. يمكن لقوالب التسلق الهيدروليكية الذاتية أن تصعد ككل أو كوحدة، مما يضمن عملية تسلق سلسة ومتزامنة وآمنة.
2. بمجرد تجميع إطار صب الخرسانة المتسلق، فإنه لا يسقط على الأرض حتى الأعلى، مما يوفر مساحة البناء ويقلل الضرر الذي يلحق بالقوالب، وخاصة الألواح.
3. إنها توفر منصة تشغيل شاملة، مما يلغي الحاجة إلى إهدار المواد والعمالة لإعادة بناء منصة التشغيل، وبالتالي تحسين السلامة.
4. أخطاء البناء الهيكلي ضئيلة، وتصحيح الانحراف بسيط. يمكن القضاء على أخطاء البناء طبقة بعد طبقة.
5. سرعة التسلق سريعة، مما يمكن أن يحسن تقدم بناء المشروع، بمتوسط 5 أيام لكل طبقة.
6. القوالب ذاتية التسلق ويمكن تنظيفها في الموقع، مما يقلل عدد المرات التي تحتاج فيها الرافعة البرجية لرفعها.
في المنطقة الصناعية الصاخبة في يانتشنغ، تشتعل أضواء مصنع Lianggong Formwork بشكل أكثر سطوعًا بعد الغسق. منذ عام 2015، قامت هذه الشركة المحلية بتحويل قوالب البناء إلى 'تقنية عالية' - وفازت بجائزة Jiangsu 2024 High-Tech Enterprise Award، حيث تدعم المنتجات 80% من المشاريع الرئيسية عبر دلتا نهر اليانغتسى. قصتهم مخفية في تفاصيل ورشة العمل.
في صناعة البناء والتشييد المزدهرة، يتطور قطاع قوالب البناء بسرعة. ومع تزايد الوعي البيئي والطلب على البناء عالي الجودة، يعد الإنتاج الأخضر وجودة المنتج الممتازة من المحركات الرئيسية. وتتحول العديد من الشركات نحو الممارسات الخضراء، بهدف خفض استخدام الطاقة، والحد من التلوث، وتقديم منتجات أفضل. ووسط هذا الاتجاه، قام مسؤولون حكوميون في يانتشنغ مؤخرا بزيارة شركة يانتشنغ ليانغقونغ المحدودة للصب. وقاموا بتفقد أساليب الإنتاج الأخضر للشركة ومراقبة جودة المنتج، سعيا لمساعدة الشركات المحلية على البقاء في طليعة الصناعة ودعم النمو المستدام لصناعة البناء والتشييد.
في الثاني من أكتوبر 2023 ، بعد 8 سنوات من العمل الشاق ، بدأت السكك الحديدية في جاكرتا باندونغ عالية السرعة في إندونيسيا. إنها أول خط سكة حديد عالي السرعة في إندونيسيا وجنوب شرق آسيا. أكثر من ذلك ، إنه فوز كبير للصين وإندونيسيا التي تعمل معًا تحت مبادرة الحزام والطريق. وراء هذا المشروع ، لدى Yancheng Lianggong Formwork Co. ، Ltd. من Jiangsu ، الصين ، قصة يرويها. يوضح عملنا هنا كيف تلعب الشركات الخاصة الصينية دورها في مشاريع الحزام والطرق.