| توافر الحالة: | |
|---|---|
| الكمية: | |
حسب الطلب
Lianggong
قوس جانبي واحد
ما هو قوس جانب واحد من قوالب Lianggong؟
بالنسبة لصب الخرسانة للجدران أحادية الجانب، فإن الدعامة الجانبية الواحدة عبارة عن نظام صب الخرسانة يتميز بمكوناته العالمية، والبناء المباشر، والتشغيل السريع والسهل. نظرًا لعدم وجود قضيب ربط من خلال الجدار، فإن جسم الجدار المصبوب غير منفذ للماء تمامًا. يتحمل الضغط الجانبي بالكامل نظام التثبيت المدمج مسبقًا. لقد كانت الحماية من المنحدرات على جانب الطرق والجسور ومحطات معالجة مياه الصرف الصحي والجدران الجوفية ومترو الأنفاق من التطبيقات الشائعة.
لماذا تم اختراع الدعامة أحادية الجانب؟
يتزايد استخدام الأقواس أحادية الجانب للجدران أحادية الجانب، مثل جدران الطابق السفلي، بشكل متزايد بسبب قيود المساحة بالإضافة إلى متطلبات العزل المائي في مواقع البناء. إن عدم القدرة على تنظيم الضغط الجانبي للخرسانة في حالة عدم وجود قضبان ربط من خلال الجدار قد أدى إلى تعطيل تشغيل القوالب بشكل كبير. استخدمت العديد من المشاريع الهندسية مجموعة متنوعة من الأساليب، ولكن يحدث تشوه أو كسر في القوالب بين الحين والآخر. تم تصنيع الدعامة أحادية الجانب الخاصة بشركتنا خصيصًا لتلبية الاحتياجات في الموقع وتوفر حلاً لتقوية القوالب. يتم استكمال التصميم العقلاني للدعامة أحادية الجانب من خلال البناء العملي، والتشغيل المباشر، والسرعة السريعة، وسعة التحميل الكافية، وميزات توفير العمالة، من بين أمور أخرى.
ما هو الحد الأقصى لارتفاع الصب والمكونات الرئيسية باستخدام الدعامة أحادية الجانب؟
الحد الأقصى للارتفاع الذي يمكن صبه دفعة واحدة هو 7.5 متر، ويتكون من مكونات مهمة بما في ذلك نظام التثبيت، وقوالب صب الخرسانة، والقوس أحادي الجانب.
تعرف على أنواع الأقواس أحادية الجانب كما يلي:
يتم تصنيف الأقواس أحادية الجانب إلى نوعين حسب الارتفاع الخرساني للجدران، أي النوع القطري ونوع الجمالون.
طلب:
قوس جانبي واحد
ما هو قوس جانب واحد من قوالب Lianggong؟
بالنسبة لصب الخرسانة للجدران أحادية الجانب، فإن الدعامة الجانبية الواحدة عبارة عن نظام صب الخرسانة يتميز بمكوناته العالمية، والبناء المباشر، والتشغيل السريع والسهل. نظرًا لعدم وجود قضيب ربط من خلال الجدار، فإن جسم الجدار المصبوب غير منفذ للماء تمامًا. يتحمل الضغط الجانبي بالكامل نظام التثبيت المدمج مسبقًا. لقد كانت الحماية من المنحدرات على جانب الطرق والجسور ومحطات معالجة مياه الصرف الصحي والجدران الجوفية ومترو الأنفاق من التطبيقات الشائعة.
لماذا تم اختراع الدعامة أحادية الجانب؟
يتزايد استخدام الأقواس أحادية الجانب للجدران أحادية الجانب، مثل جدران الطابق السفلي، بشكل متزايد بسبب قيود المساحة بالإضافة إلى متطلبات العزل المائي في مواقع البناء. إن عدم القدرة على تنظيم الضغط الجانبي للخرسانة في حالة عدم وجود قضبان ربط من خلال الجدار قد أدى إلى تعطيل تشغيل القوالب بشكل كبير. استخدمت العديد من المشاريع الهندسية مجموعة متنوعة من الأساليب، ولكن يحدث تشوه أو كسر في القوالب بين الحين والآخر. تم تصنيع الدعامة أحادية الجانب الخاصة بشركتنا خصيصًا لتلبية الاحتياجات في الموقع وتوفر حلاً لتقوية القوالب. يتم استكمال التصميم العقلاني للدعامة أحادية الجانب من خلال البناء العملي، والتشغيل المباشر، والسرعة السريعة، وسعة التحميل الكافية، وميزات توفير العمالة، من بين أمور أخرى.
ما هو الحد الأقصى لارتفاع الصب والمكونات الرئيسية باستخدام الدعامة أحادية الجانب؟
الحد الأقصى للارتفاع الذي يمكن صبه دفعة واحدة هو 7.5 متر، ويتكون من مكونات مهمة بما في ذلك نظام التثبيت، وقوالب صب الخرسانة، والقوس أحادي الجانب.
تعرف على أنواع الأقواس أحادية الجانب كما يلي:
يتم تصنيف الأقواس أحادية الجانب إلى نوعين حسب الارتفاع الخرساني للجدران، أي النوع القطري ونوع الجمالون.
طلب:
في المنطقة الصناعية الصاخبة في يانتشنغ، تشتعل أضواء مصنع Lianggong Formwork بشكل أكثر سطوعًا بعد الغسق. منذ عام 2015، قامت هذه الشركة المحلية بتحويل قوالب البناء إلى 'تقنية عالية' - وفازت بجائزة Jiangsu 2024 High-Tech Enterprise Award، حيث تدعم المنتجات 80% من المشاريع الرئيسية عبر دلتا نهر اليانغتسى. قصتهم مخفية في تفاصيل ورشة العمل.
في صناعة البناء والتشييد المزدهرة، يتطور قطاع قوالب البناء بسرعة. ومع تزايد الوعي البيئي والطلب على البناء عالي الجودة، يعد الإنتاج الأخضر وجودة المنتج الممتازة من المحركات الرئيسية. وتتحول العديد من الشركات نحو الممارسات الخضراء، بهدف خفض استخدام الطاقة، والحد من التلوث، وتقديم منتجات أفضل. ووسط هذا الاتجاه، قام مسؤولون حكوميون في يانتشنغ مؤخرا بزيارة شركة يانتشنغ ليانغقونغ المحدودة للصب. وقاموا بتفقد أساليب الإنتاج الأخضر للشركة ومراقبة جودة المنتج، سعيا لمساعدة الشركات المحلية على البقاء في طليعة الصناعة ودعم النمو المستدام لصناعة البناء والتشييد.
في الثاني من أكتوبر 2023 ، بعد 8 سنوات من العمل الشاق ، بدأت السكك الحديدية في جاكرتا باندونغ عالية السرعة في إندونيسيا. إنها أول خط سكة حديد عالي السرعة في إندونيسيا وجنوب شرق آسيا. أكثر من ذلك ، إنه فوز كبير للصين وإندونيسيا التي تعمل معًا تحت مبادرة الحزام والطريق. وراء هذا المشروع ، لدى Yancheng Lianggong Formwork Co. ، Ltd. من Jiangsu ، الصين ، قصة يرويها. يوضح عملنا هنا كيف تلعب الشركات الخاصة الصينية دورها في مشاريع الحزام والطرق.